Comment un moteur à balais génère-t-il un champ magnétique

Alors, comment un moteur à balais génère-t-il le champ magnétique rotatif nécessaire pour faire tourner une armature sans avoir besoin d'un régulateur externe ? C'est le moteur qui fonctionne par lui-même. Le carter du moteur contient une paire de balais espacés de 180 degrés qui dirigent le courant appliqué à la bobine d'induit à travers deux contacts de collecteur (plaques métalliques). Chaque plaque métallique couvre environ 180 degrés d'une armature. Lorsque le moteur tourne, la boucle de courant (enroulement) entre l'alimentation, les balais, la plaque métallique du collecteur et les deux bobines du moteur change automatiquement tous les demi-tours.

Le champ magnétique de l'induit interagit avec le champ magnétique du rotor, et le champ magnétique du rotor peut être généré par la bobine fixe ou l'aimant permanent du corps du moteur. Lorsque le rotor tourne, la direction du champ magnétique s'inverse également, la direction du champ magnétique généré par la bobine est continuellement commutée et le moteur tourne lorsqu'il est attiré/repoussé par le champ magnétique généré par la bobine externe. ou des aimants permanents. Augmenter.

Notez que l'utilisation d'aimants permanents a toujours été limitée aux petits moteurs tels que les jouets, car les aimants ne sont pas assez puissants pour la taille et le poids modestes. Cependant, le développement d'aimants permanents à haute résistance utilisant des matériaux de terres rares a changé cette situation, et les moteurs BDC à base de PM conviennent aux gros moteurs, même dans la petite plage de puissance. La méthode PM est plus efficace car la bobine d'excitation externe ne nécessite pas de source d'alimentation, mais elle réduit la liberté du système pour contrôler le fonctionnement du moteur. Qu'il s'agisse d'un moteur PM BDC ou d'une conception de bobine de champ, il existe des compromis entre la taille, le coût, le poids, les besoins de contrôle, etc.