Comment vérifier si un moteur CC fonctionne correctement

 

Les moteurs CC sont largement utilisés dans divers équipements en raison de leur structure simple et de leur contrôle flexible.Cependant, après un fonctionnement à long terme, même les meilleurs moteurs de qualité peuvent avoir des performances anormales. Alors, quelles sont les manifestations communes lorsqu'un moteur à courant continu a des problèmes? Expliquons-les un par un:

 

1. Le moteur ne tourne pas ou est difficile à commencer

C'est l'un des défauts les plus courants. Les causes possibles comprennent:

· Les pinceaux sont sévèrement usés et ne peuvent pas contacter le commutateur;

· La bobine d'armature est brûlée ou cassée;

· La tension d'alimentation est insuffisante ou le câblage est lâche;

· Le moteur est coincé à l'intérieur, comme des dommages causés par des dommages ou des matières étrangères coincées dans le rotor.

 

2. La vitesse est instable ou l'opération est rapide et lente

Cette situation est principalement liée aux facteurs suivants:

· La brosse a une élasticité insuffisante ou un mauvais contact;

· Contamination du commutateur ou usure inégale;

· L'armature est partiellement court-circuitée ou l'isolation inter-tour est vieillie;

· Fluctuations de tension de sortie du système de contrôle externe.

 

3. Il y a un bruit ou une vibration anormale

Le moteur CC lui-même fonctionne relativement tranquillement. S'il y a un bruit ou des vibrations anormaux, il est recommandé de se concentrer sur la vérification:

· Le fait que le roulement soit un manque d'huile, porté ou coincé;

· Y a-t-il des pièces en vrac à l'intérieur du moteur?

· L'armature est déséquilibrée ou le rotor est légèrement déformé;

· Si la fondation d'installation est ferme.

 

4. Le moteur est surchauffé et a même une odeur brûlante

Les températures anormales indiquent souvent des problèmes électriques potentiels:

· Le courant est trop grand, ce qui peut être causé par une charge excessive ou un court-circuit de bobinage;

· Le moteur est en continu au-delà de la capacité nominale sans dissipation de chaleur appropriée.

· Friction anormale entre la brosse et le commutateur, entraînant une surchauffe locale;

· L'isolation de l'enroulement est vieillie, augmentant la perte de résistance.

 

 

Lorsqu'un moteur CC a un comportement anormal, de nombreux problèmes peuvent en fait être résolus par vous-même par certains moyens de base. Nous vous recommandons de suivre le principe de "de l'extérieur à l'intérieur, de facile à difficile", et de rétrécir progressivement la portée du problème. Voici quelques étapes d'inspection clés:

 

1. Vérifiez la brosse en carbone

La brosse est l'une des pièces les plus facilement portées d'un moteur à courant continu, ce qui affecte directement la stabilité de démarrage et de course du moteur. Concentrez-vous sur la vérification des points suivants:

La longueur est-elle considérablement raccourcie? Si la brosse est excessivement usée, elle doit être remplacée dans le temps;

La pression de ressort est-elle normale? Une force printanière insuffisante entraînera un mauvais contact;

Le pinceau est-il coincé ou mal aligné? Une brosse coincée fera que le moteur ne commutra pas normalement;

La surface de contact est-elle lisse? S'il y a une abrasion, des fissures ou une usure inégale à la surface, cela signifie qu'il y a un contact anormal.

Recommandation: Utilisez un coton-casse-coton trempé dans de l'alcool anhydre pour nettoyer la surface de contact entre le commutateur et la brosse pour éviter l'accumulation de poudre de carbone qui affecte les performances.

 

2. Vérifiez l'enroulement de l'armature

L'armature est le composant central du moteur. Une fois qu'il est endommagé, le moteur ne peut généralement pas fonctionner normalement. Les méthodes d'inspection comprennent:

Mesurer la résistance: utilisez le réglage ω d'un multimètre pour détecter la résistance entre chaque enroulement tour à tour. Ils devraient être fondamentalement cohérents (dans quelques ohms).

Observez la couleur de l'enroulement: s'il est évidemment brûlé noir ou a une odeur étrange, cela signifie qu'il y a un court-circuit ou une surcharge;

Vérifiez le court-circuit entre les virages: vous pouvez utiliser un testeur professionnel inter-tour ou confier une unité de maintenance à vérifier.

 

3. Vérifiez les bornes de câblage et la résistance globale

Le câblage est-il sécurisé? Y a-t-il une oxydation, un relâchement ou un mauvais contact?

La tension d'alimentation est-elle jusqu'à la norme? Utilisez un multimètre pour mesurer la tension d'entrée pour voir si elle est cohérente avec la valeur nominale;

· Vérifiez la résistance de toute la machine: si la résistance est trop élevée, cela peut être dû au vieillissement de l'enroulement, un mauvais contact de la brosse ou des problèmes de câblage.

 

4. Vérifiez la condition de roulement et les pièces mécaniques

Les problèmes mécaniques sont également une source commune de fonctionnement anormal du moteur à courant continu. Il est recommandé de vérifier:

Faites pivoter manuellement l'arbre pour voir s'il est lisse et s'il y a un point ou un frottement bloqué;

Le tremblement axial \/ radial est-il anormal? Si le dégagement est trop grand, cela signifie que le roulement est sérieusement porté;

Identifiez les défauts en écoutant le son: s'il y a un bruit de "bourdonnement" ou de "cliquer" pendant le fonctionnement, c'est probablement parce que les roulements ou les pièces internes sont lâches.

 

Astuce: assurez-vous que la puissance est désactivée pendant l'inspection pour éviter les blessures du choc électrique ou du démarrage soudain du moteur.

 

 

Lors du dépannage si un moteur CC fonctionne correctement, l'utilisation des bons outils peut considérablement améliorer l'efficacité et la sécurité. Voici quelques outils de base courants et leurs utilisations, qui conviennent à l'inspection et à la maintenance quotidiennes de la plupart des moteurs CC:

 

 

1. Multimètre

utiliser:

· Mesurez si la tension d'entrée est normale;

· Vérifiez la résistance entre la brosse et l'enroulement de l'armature;

· Déterminez préliminairement si l'enroulement est ouvert ou court-circuité.

Il est recommandé de choisir un multimètre numérique avec des fonctions de réglage automatique et de buzzer pour un fonctionnement facile.

 

2. Ensemble de tournevis

utiliser:

· Désasmettez le boîtier du moteur et retirez l'assemblage de la brosse;

· Vérifiez les bornes ou remplacez de petites pièces.

Il est recommandé d'utiliser des poignées non glissantes et des modèles magnétiques, qui conviennent plus aux attaches de moteur.

 

3. Coton Taquille + alcool anhydre

utiliser:

· Rails de brosse propre, surfaces de commutateurs et contacts terminaux;

· Retirez les dépôts de carbone internes, les taches d'huile et les impuretés.

Remarque: séchez soigneusement après le nettoyage pour éviter les résidus d'alcool provoquant un court-circuit.

 

4. Endoscope ou petite lumière

utiliser:

· Aider à vérifier s'il y a des objets étrangers, des marques de dommages ou une ablation à l'intérieur du moteur;

· Vérifiez la couleur de l'enroulement de l'armature et l'état du commutateur.

 

5. Clé ou étriers réglables (si les roulements doivent être remplacés)

utiliser:

· Retirez les réglages, les couvercles d'extrémité ou les attaches;

· Vérifiez la précision du relâchement ou de la précision de positionnement.

 

 

Après avoir terminé le dépannage et les tests de base, vous avez peut-être découvert le problème, donc la prochaine étape consiste à décider si cela vaut votre temps et vos efforts pour le résoudre.

Voici quelques suggestions de situation courantes pour votre référence:

1. La brosse et l'armature sont sévèrement usées ou endommagées

Si les pinceaux ont été portés à la limite, l'armature a des marques de brûlure ou il y a un court-circuit entre les virages, le coût et le coût de la main-d'œuvre pour remplacer les pièces sont souvent plus élevés que celui d'un nouveau corps moteur. Dans ce cas, il est recommandé de remplacer directement toute la machine.

 

Scénarios applicables:

· Équipement plus ancien en cours d'usage;

· Le modèle moteur est ancien ou il n'y a pas d'accessoires prêts à l'emploi;

· Des changements fréquents ont affecté le rythme de production normal.

 

2. Le moteur a des défauts répétés tels qu'une surchauffe continue et un fonctionnement instable

Ce type de problème provient généralement du vieillissement de la structure interne ou de l'enroulement. Même s'il est réparé temporairement, il peut se reproduire bientôt. Il est recommandé de remplacer le moteur dès que possible pour éviter d'affecter le fonctionnement sûr de toute la machine.

 

3. Roulements lâches, tremblements de tige et bruit mécanique anormal

Bien que le problème de roulement puisse sembler une défaillance mécanique, un retard à long terme peut entraîner l'usure ou le déplacement des composants du moteur. Si le moteur est installé en position précise (comme l'équipement médical et d'automatisation), il est recommandé de remplacer directement le moteur d'origine du même modèle pour assurer la précision mécanique.

4. Les paramètres du moteur ne peuvent plus répondre aux exigences de charge ou de contrôle actuelles

Les applications sont mises à niveau, le moteur d'origine peut progressivement ne pas répondre aux exigences du système en termes de puissance, de vitesse de réponse, de sortie de l'encodeur, etc. Pour le moment, vous pouvez contacter les fabricants professionnels pour personnaliser des solutions de correspondance au lieu de réparer aveuglément l'ancien équipement.

 

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