Brève introduction du moteur sans balais à courant continu
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Les moteurs à courant continu ordinaires ont le même principe de fonctionnement et les mêmes caractéristiques d'application, mais leur composition est différente. En plus du moteur lui-même, le premier dispose également d'un circuit de commutation supplémentaire, et le moteur lui-même et le circuit de commutation sont étroitement intégrés. Le moteur lui-même de nombreux moteurs de faible puissance est intégré au circuit de commutation. De l'apparence, le moteur à courant continu sans balais est le même que le moteur à courant continu.
Le moteur lui-même du moteur brushless à courant continu est une pièce de conversion d'énergie électromécanique. En plus de l'induit du moteur et de l'excitation par aimant permanent, il dispose également de capteurs. Le moteur lui-même est le cœur du moteur à courant continu sans balais. Il n'est pas seulement lié aux indicateurs de performance, au bruit et aux vibrations, à la fiabilité et à la durée de vie, mais concerne également les coûts de fabrication et les coûts des produits. En raison du champ magnétique permanent, le moteur sans balais à courant continu se débarrasse de la conception et de la structure traditionnelles du moteur à courant continu ordinaire, répond aux exigences de divers marchés d'application et se développe dans le sens d'une économie de cuivre et de matériaux et d'une fabrication encombrante. Le développement du champ magnétique permanent est étroitement lié à l'application de matériaux d'aimants permanents. L'application de la troisième génération de matériaux à aimants permanents favorise le développement de moteurs à courant continu sans balais dans le sens d'un rendement élevé, de la miniaturisation et des économies d'énergie.
Afin de compléter la commutation électronique, il doit y avoir un signal de position pour contrôler le circuit. Au début, des capteurs de position électromécaniques étaient utilisés pour obtenir des signaux de position, et maintenant des capteurs de position électroniques ou d'autres méthodes sont progressivement utilisés pour obtenir des signaux de position. La méthode fastidieuse consiste à utiliser le signal de potentiel de l'enroulement d'induit comme signal de position.
Pour compléter le contrôle de la vitesse du moteur, un signal de vitesse est nécessaire. Le signal de vitesse est obtenu par le procédé similaire d'obtention du signal de position. Le capteur de vitesse simple est une génératrice tachymétrique à mesure de fréquence séparée du circuit électronique.
Le circuit de commutation du moteur sans balais à courant continu est composé de deux parties : entraînement et contrôle. Ces deux parties ne sont pas faciles à séparer. Surtout pour les circuits de faible puissance, les deux sont souvent intégrés dans un seul circuit intégré spécifique à l'application.
Dans un moteur de puissance supérieure, le circuit de commande et le circuit de commande peuvent chacun être intégrés. Le circuit d'entraînement produit de l'énergie électrique, entraîne l'enroulement d'induit du moteur et est contrôlé par le circuit de commande. Le circuit de commande est passé d'un état d'amplification linéaire à un état de commutation de modulation de largeur d'impulsion, et la composition de circuit correspondante est également passée d'un circuit discret à transistor à un circuit intégré modulaire. Les circuits intégrés modulaires sont composés de transistors bipolaires de puissance, de transistors à effet de champ de puissance et de transistors bipolaires à effet de champ à grille d'isolement. Bien sûr, le transistor bipolaire à effet de champ à grille d'isolation est plus cher, mais du point de vue de la fiabilité, de la sécurité et des performances, il est toujours plus approprié de choisir.
Le circuit de commande est utilisé pour contrôler la vitesse, la direction, le courant (ou le couple) du moteur et maintenir la surintensité, la surtension, la surchauffe, etc. du moteur. Les paramètres ci-dessus sont facilement convertis en signaux analogiques, ce qui est relativement simple à contrôler, mais du point de vue du développement, les paramètres du moteur doivent être convertis en grandeurs numériques et le moteur est contrôlé via un circuit de commande numérique. À l'heure actuelle, le circuit de commande a trois types de méthodes de composition : circuit intégré spécifique à l'application, microprocesseur et processeur de signal numérique. Dans les endroits où les exigences en matière de commande de moteur ne sont pas élevées, il s'agit d'un moyen simple et pratique de former un circuit de commande avec un ASIC. L'utilisation de processeurs de signaux numériques pour former des circuits de commande est la future direction de développement, et les processeurs de signaux numériques pertinents seront introduits dans les servomoteurs synchrones à courant alternatif suivants.
Dans la gamme des petites puissances, le moteur DC brushless est un nouveau type de moteur qui se développe rapidement. Étant donné que chaque domaine d'application nécessite son propre moteur CC sans balais, il existe de nombreux types de moteurs CC sans balais. En règle générale, il existe des structures de moteur à centre plat non mort pour les lecteurs de mémoire externe d'ordinateur, de VCD, de DVD et de CD, des structures de moteur à rotor externe pour les petits ventilateurs, des structures de champ magnétique multipolaires et des structures intégrées pour les appareils ménagers, et multi -pôle et rotors externes pour vélos électriques. structure et ainsi de suite. Le moteur lui-même et le circuit du moteur sans balais à courant continu mentionné ci-dessus sont intégrés, ce qui est très pratique à utiliser, et sa sortie est également très importante. Afin de répondre à la demande du marché de grandes quantités et à faible coût, la production de moteurs à courant continu sans balais doit constituer des économies d'échelle. Par conséquent, le moteur sans balais à courant continu est une industrie à haut rendement et à haut rendement. Dans le même temps, nous devons tenir compte du fait que le marché est également en constante évolution, comme le moteur des climatiseurs domestiques passe de 3A à 3D.
Ce qui précède est une brève compréhension du moteur sans balais que nous vous avons présenté. Bienvenue à nous consulter pour des tests de performance et des services personnalisés pour vos échantillons.
