Quelles sont les méthodes de conduite des moteurs de roue ?
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Différentes méthodes d'entraînement des moteurs de roue présentent différents avantages et inconvénients, et les performances de fonctionnement sont également différentes.

1. Entraînement de réduction
Cette technologie d'entraînement utilise une boîte de vitesses à rapport fixe et un moteur à rotor interne à grande vitesse. Le moteur fonctionne à une vitesse maximale de 10kr/min et a une densité de puissance relativement élevée.
Avantages : lorsque le couple de la structure de réduction est augmenté, le couple de sortie est plus élevé et les performances de montée sont bonnes. Il peut garantir que la voiture obtient un couple important et stable à basse vitesse. Petit volume, poids léger, puissance spécifique élevée et efficacité spécifique.
Inconvénients : la lubrification est assez difficile, les engrenages de la structure de réduction à engrenage planétaire ont une durée de vie courte, sont faciles à porter, produisent beaucoup de bruit et ne dissipent pas facilement la chaleur.

2. Entraînement direct
Ce type d'entraînement utilise un moteur à rotor externe à faible vitesse dont le rotor externe est couplé mécaniquement au moyeu de roue. Il n'y a pas de structure de réduction, et le moteur tourne généralement à 1,5 Kr/min, et la vitesse du moteur et celle de la roue sont identiques.
Avantages : En raison de l'absence de mécanisme de réduction, l'ensemble de la roue motrice est plus compact, les dimensions axiales sont plus petites que dans les formes d'entraînement précédentes et l'entraînement est plus efficace.
Inconvénients : Un courant élevé est nécessaire pour démarrer, remonter au vent ou gravir des pentes, ce qui peut endommager la batterie et les aimants permanents. Le rendement de crête du moteur est assez faible et il chute rapidement une fois que le courant de charge dépasse un seuil spécifique.

Ce qui précède est pour vous présenter les deux méthodes de conduite du moteur de moyeu, plus d'informations connexes bienvenue pour nous contacter à tout moment







