Qu'est-ce qu'un moteur à coupelle creuse ?

Le moteur à coupelles creuses est divisé en deux types : à balais et sans balais. Le rotor du moteur à coupelle creuse brossé n'a pas de noyau de fer et le stator du moteur à ventouse sans balais n'a pas de noyau de fer. Ce qui suit présente brièvement les principales catégories de moteurs à coupelles creuses.

Le micromoteur brossé à courant continu à coupelle creuse adopte un mouvement mécanique, le pôle magnétique ne bouge pas et la bobine tourne. Lorsque le moteur tourne, la bobine et le déambulateur tournent, mais les balais magnétiques en acier et en carbone ne tournent pas. Pendant la rotation, les balais de charbon seront frottés et usés, et les balais de charbon doivent être remplacés régulièrement. La transmission entre le balai de charbon et la bobine est inversée, libérant des étincelles électriques, entraînant une panne électrique et des dommages à l'équipement électrique.

Le moteur à courant continu à coupelle creuse sans balais utilise une commutation électronique, la bobine ne bouge pas et le pôle magnétique tourne. Le moteur à courant continu à coupelle creuse sans balais utilise un ensemble de dispositifs électroniques pour détecter le champ magnétique de l'aimant permanent à travers l'élément Hall et utilise le circuit pour modifier le flux de courant dans la bobine à temps pour garantir que l'aimant est magnétique. Générer une force dans la bonne direction pour entraîner le moteur. En raison de la fonction de contrôle automatique, sous la régulation du condensateur à fréquence variable, le moteur synchrone à charge lourde ne démarre pas, le rotor démarre hors du cercle et il n'y aura pas d'oscillation ni de perte de phase lorsque la charge est brusquement modifiée, éliminant les défauts du micromoteur à brosse à courant continu à coupelle creuse.

Avec sa capacité de conversion de puissance élevée, le moteur à coupelle creuse peut également être utilisé comme générateur ; avec son fonctionnement linéaire, il peut également être utilisé comme dynamo tachymétrique ; il peut également être utilisé comme moteur couple avec réducteur.