Comment évaluer les performances du moteur par le courant à vide

La tension et le courant sont des normes qui reflètent les performances des micromoteurs. Par exemple, il existe des relations internes complexes entre les données de tension nominale, de courant et de courant à vide. Lorsque la valeur dépasse la valeur nominale, il convient de déterminer si le micromoteur tombera en panne. Alors comment juger des performances du micromoteur en fonction du courant à vide ?

Pour les micromoteurs, un léger courant à vide peut améliorer le facteur de puissance du micromoteur. Lorsque le courant à vide du micromoteur est important, puisque la zone d'enroulement du rotor du micromoteur est constante, le courant traversant le conducteur est également constant, de sorte que le courant réel ne peut être que réduit et la charge que le micromoteur peut le lecteur diminuera également. La puissance du micro-moteur est réduite, la charge est trop lourde, le bobinage est facile à chauffer, la durée de vie du micro-moteur est raccourcie et le moteur est grillé. Si le courant à vide est trop faible, le couple de démarrage et le couple maximal peuvent ne pas répondre aux exigences.

Le rapport du courant de repos du micromoteur au courant nominal

Le courant à vide du micromoteur est de 30 % à 70 % du courant nominal, tandis que le courant à vide des gros et moyens moteurs est de 20 % à 40 % du courant nominal. Le courant de charge fait référence à la valeur du courant stator détecté lorsque le micromoteur entraîne la charge. Cette valeur varie selon la taille de la charge.

D'une manière générale, lorsque le couple de l'arbre de sortie du micromoteur est nul, il est considéré comme au ralenti et le courant dans les enroulements du micromoteur est principalement le courant d'excitation, appelé courant à vide. Le courant d'excitation est la composante principale du courant à vide utilisé pour générer la rotation. Le champ magnétique tournant est la composante réactive du courant à vide, mais une petite partie est la perte de fer à vide, la perte de charge non mécanique, la perte de fuite, etc. Les composants réactifs peuvent être ignorés dans le profilage. Par conséquent, le courant à vide peut être considéré comme un courant réactif.