Quelles sont les applications de la graisse dans la boîte de vitesses ?
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Le petit moteur de décélération dans les domaines de la communication, de la maison intelligente, de l'automobile, du médical, de la sécurité, des robots et d'autres domaines est largement utilisé, la petite transmission à engrenages modulaire dans le petit moteur de décélération a fait l'objet de plus en plus d'attention et la boîte de vitesses de décélération a utilisé de la graisse et a joué un rôle booster, les rôles principaux des graisses sont :
1. Réduire l'usure et la friction, empêcher le collage : la graisse peut former un film lubrifiant sur la surface de contact des pièces mécaniques, réduire l'usure et la friction et prolonger la durée de vie du moteur.
2. Refroidissement et dissipation thermique : le moteur produit de la chaleur lorsqu'il fonctionne, et le frottement des pièces mécaniques générera également de la chaleur. Le mouvement de la graisse peut aider à dissiper la chaleur et empêcher la surchauffe du moteur.
3. Prévention de la corrosion : la graisse peut former un film protecteur pour empêcher les pièces mécaniques d'être corrodées par l'air, la vapeur d'eau et d'autres substances.
4. Prévenir l'oxydation : les additifs contenus dans la graisse peuvent empêcher la graisse d'être oxydée par l'oxygène de l'air et assurer la stabilité des performances de la graisse.
5. Réduire le bruit : le mouvement de la graisse peut réduire les vibrations et le bruit entre les composants mécaniques.
Le matériau de l'engrenage utilisé dans le réducteur de décélération a une excellente relation avec le choix de la graisse. Lorsque l'entraînement par engrenages fonctionne, les caractéristiques de la graisse : ① ont une viscosité appropriée ; ② capacité portante élevée; ③ bonne résistance à l'usure ; ④ stabilité à l'oxydation et stabilité à l'oxydation thermique ; ⑤ résistance à l'émulsion, résistance à la mousse, résistance à la rouille et résistance à la corrosion ; ⑥ bonne fluidité, point de réglage bas et utilisation sûre ; ⑦ La presse polaire EP peut fournir une protection contre l'usure dans des conditions de frottement mixte.
Les matériaux des réducteurs sont généralement du métal, de la métallurgie des poudres, du plastique, du MIM, etc., en raison des différents matériaux, le couple de sortie, le courant, la température, la vitesse et les exigences en matière de bruit sont souvent différents, en même temps, la structure de la boîte de vitesses sera ont également des exigences différentes pour les caractéristiques de la graisse, alors, différentes caractéristiques de la graisse apparaissent.
D'une manière générale, plus la structure du réducteur ① est compacte, plus le volume est petit, plus la zone de refroidissement est petite, plus les performances extrême pression dans les caractéristiques de la graisse sont élevées ; l'engrenage avec le couple de travail et la température de travail change en conséquence, de sorte que la graisse doit avoir de bonnes caractéristiques de température d'adhérence et une faible évaporation à la température de démarrage et de fonctionnement normale ; le réducteur ④ tel que les roulements, les joints d'huile et différents matériaux d'engrenage nécessitent une bonne compatibilité et une bonne résistance à l'oxydation.
Ce qui suit est décrit plus en détail pour la graisse lubrifiante.
un. Effet de la graisse sur l'entraînement par engrenages et contre-mesures :
Le tableau ci-dessus montre que la graisse a un impact important sur la transmission par engrenages. Choisir une bonne graisse peut non seulement améliorer efficacement la durée de vie de la transmission à engrenages, mais également réduire le bruit de la boîte de vitesses. Par conséquent, le type de graisse que nous choisissons dans la boîte de vitesses est particulièrement important pour la boîte de vitesses.
deux. Sélection de la viscosité de la graisse :
L'état de sortie du réducteur de décélération et la viscosité du matériau de l'engrenage sont étroitement liés à la graisse. La viscosité de la graisse doit être prise en compte en fonction des conditions de travail et des exigences d'utilisation des différents équipements ou machines, telles que la taille de la charge, la température, la vitesse et d'autres facteurs. Normalement, les graisses ayant des valeurs de viscosité plus élevées offrent une meilleure protection contre les équipements lourds, tandis que les graisses ayant des valeurs de viscosité plus faibles conviennent à la lubrification des surfaces de friction à grande vitesse. Bien entendu, le choix de la viscosité de la graisse doit également être combiné avec l'application de graisse, de torchis, de gouttes d'huile, d'injection ou de pompage de graisse et d'autres applications différentes nécessitent une viscosité de graisse différente pour obtenir le meilleur effet de lubrification. Habituellement, les boîtes de vitesses avec un couple de sortie relativement important, Afin d'atteindre la longévité ou de garantir que la défaillance ci-dessus se prolonge ou ne se produit pas, Le matériau de l'oreille est généralement en métal, La graisse adhésive plus grande a une plus grande adhérence, Avoir de meilleurs effets de protection et anti-vibration sur les matériaux métalliques, peut réduire efficacement le bruit de la boîte de vitesses, par conséquent, le choix général de viscosité est une grande graisse ; Pour la boîte de vitesses à décélération avec un faible couple de sortie, le matériau de l'engrenage est généralement en plastique, s'il s'agit d'une graisse à haute viscosité, afin de surmonter la résistance de la viscosité, son courant de sortie ou son couple sera considérablement augmenté, le fonctionnement de la boîte de vitesses est restreint au lieu de cela, les boîtes de vitesses avec moins de moments de sortie ou de matières plastiques contiennent généralement moins de graisse adhésive. Pour la boîte de vitesses à grande vitesse, parce que la vitesse de transmission est plus élevée, ses exigences sont généralement le courant de démarrage ou le couple est faible, choisissez donc généralement la viscosité la plus faible de la graisse.
trois. Sélection de la quantité d'huile :
La quantité d'huile dans le réducteur détermine la durée de vie et le bruit de l'engagement des engrenages, et une quantité excessive augmentera le coût. Généralement, la quantité de pétrole utilisée dans différentes structures est différente. Le réducteur planétaire sélectionne généralement 50 à 60 % du volume vierge de l'engagement des engrenages ; le réducteur à arbres parallèles ou à essieux décalés laisse généralement plus de blanc, et le bruit relativement faible de l'engrenage.
quatre. Sélection des couleurs : La couleur et la viscosité de la graisse ne sont pas pertinentes, mais la couleur de la graisse sera généralement plus intense, comme le rouge.
La graisse utilisée dans la boîte de vitesses de décélération comprend généralement de la graisse de précision ① ; ② Graisse imperméable de qualité alimentaire ; ③ graisse pour engrenages ; ④ Graisse au bisulfure de molybdène, etc.
La couleur de la graisse au bisulfure de molybdène est noire, et les autres graisses sont généralement blanches, jaunes, rouges, etc. Dans des circonstances normales, nous pouvons choisir la graisse de ces couleurs à volonté.
Ce qui précède présente quelques connaissances professionnelles sur l'application de graisse dans la boîte de vitesses par VSD Motors. Pour des informations plus pertinentes, veuillez nous contacter.