Quel est le principe et la structure du contrôleur de moteur sans balais ?

En tant que sorte de moteur synchrone, la vitesse de rotation de son rotor est affectée par la vitesse du champ magnétique tournant de son stator et le nombre de pôles du rotor. Le moteur sans balais à courant continu présente non seulement les avantages d'une structure simple, d'un fonctionnement fiable et d'un entretien pratique, mais présente également de nombreux avantages d'une efficacité de fonctionnement élevée et de bonnes performances de régulation de vitesse. La partie la plus importante du moteur sans balais à courant continu est sa structure de contrôle, son entraînement peut contrôler le rotor pour le maintenir à une certaine vitesse, les performances sont plus stables. Le moteur sans balais à courant continu est une sorte de moteur de petite puissance utilisant la conversion électronique. Le moteur sans balais à courant continu est largement utilisé dans les équipements de production modernes, les instruments, les équipements périphériques informatiques et les appareils électroménagers.

Le moteur à courant continu sans balais est composé d'un moteur et d'un pilote et est un produit d'intégration électromécanique typique. Étant donné que le moteur à courant continu sans balais fonctionne en type automatique, il n'ajoutera pas un autre enroulement de démarrage sur le rotor comme le moteur synchrone sous régulation de vitesse à fréquence variable, et ne produira pas d'oscillation ni de perte de pas lorsque la charge change. L'aimant permanent du moteur à courant continu sans balais de faible et moyenne capacité utilise désormais un matériau de terre rare NdFEb (Nd-Fe-B). Par conséquent, le volume du moteur sans balais à aimant permanent aux terres rares est réduit d'un nombre de sièges par rapport au moteur asynchrone triphasé de même capacité.

Le moteur à courant continu sans balais utilise le dispositif de commutation à semi-conducteur pour réaliser le sens de commutation électronique, c'est-à-dire que le dispositif de commutation électronique remplace le commutateur de contact et le balai traditionnels. Il présente les avantages d'une fiabilité élevée, d'une absence d'étincelle directionnelle et d'un faible bruit mécanique, et est largement utilisé dans les sièges d'enregistrement de haute qualité, les magnétoscopes, les instruments électroniques et les équipements de bureau automatiques. Le moteur à courant continu sans balais est composé d'un rotor à aimant permanent, d'un stator à enroulement multipolaire, d'un capteur de position, etc. Détection de position en fonction du changement de position du rotor, le courant de l'enroulement du stator selon un certain ordre (c'est-à-dire détecter le position du pôle du rotor par rapport à l'enroulement du stator, et déterminer la position du signal de détection de position, après le circuit de conversion de signal pour contrôler le circuit de commutation de puissance, commutation de courant d'enroulement selon une certaine relation logique). La tension de fonctionnement de l'enroulement du stator est fournie par un circuit de commutation électronique contrôlé par la sortie du capteur de position.

Il existe trois types de capteurs de position : magnétiques, photoélectriques et électromagnétiques. Le moteur à courant continu sans balais avec capteur de position magnétique (tel qu'un élément Hall, une diode magnétique, une diode magnétique, un dispositif à résistance magnétique ou un circuit intégré spécial, etc.) est installé sur le composant du stator pour détecter les changements de champ magnétique générés par la rotation de l'aimant permanent. et rotor. Le moteur à courant continu sans balais utilise le capteur de position photoélectrique, le capteur photoélectrique est configuré dans une certaine position sur le composant du stator, le rotor est équipé d'une plaque d'ombrage et la source de lumière est une diode électroluminescente ou une petite ampoule. Lorsque le rotor tourne, en raison de l'action de l'ombrage, les composants photosensibles du stator génèrent par intermittence un signal d'impulsion à une certaine fréquence. Le moteur à courant continu sans balais utilisant un capteur de position électromagnétique est installé avec des composants de capteur électromagnétique (par exemple, transformateur de couplage, détecteur de proximité, circuit résonant LC, etc.). Lorsque la position du rotor à aimant permanent change, l'effet électromagnétique fera produire le capteur électromagnétique. signal de modulation haute fréquence (l'amplitude change avec la position du rotor).

Structurellement, le moteur sans balais et le moteur à balais ont des similitudes, ainsi que le rotor et le stator, mais la structure du moteur à balais est un enroulement de bobine, connecté à l'arbre de sortie de puissance, le stator est en acier magnétique à aimant permanent ; le rotor du moteur sans balais est en acier magnétique à aimant permanent, relié à l'arbre de sortie, le stator est une bobine d'enroulement, retirez la brosse de commutation du moteur à balais utilisée pour transformer alternativement le champ électromagnétique, c'est pourquoi on l'appelle moteur sans balais, maintenant là est un problème, sans transformation du champ électromagnétique, comment faire tourner le moteur brushless ?

S'appuyant sur le changement de l'entrée dans la bobine de stator du moteur sans balais de la fréquence et de la forme d'onde alternées de l'onde de courant, autour de la bobine d'enroulement se forme un champ magnétique rotatif à axe géométrique du moteur, le champ magnétique entraîne le rotor sur la rotation de l'acier magnétique à aimant permanent, les performances du moteur et le nombre d'acier magnétique, l'intensité de l'acier magnétique, la taille de la tension d'entrée du moteur, a beaucoup à voir avec, parce que l'entrée est en courant continu, le courant doit être régulé électroniquement en 3 ca, il faut également recevoir des signaux de commande du récepteur de télécommande, contrôler la vitesse du moteur, pour répondre aux besoins du modèle. En général, la structure du moteur sans balais est relativement simple, la décision réelle de ses performances d'utilisation ou du régulateur électronique sans balais, un bon régulateur électronique doit avoir une programmation de contrôle de micro-ordinateur à puce unique, une conception de circuit, un processus de traitement complexe du contrôle global, donc le prix est bien plus élevé que le moteur à balais.

Ce qui précède est notre moteur VSD pour partager avec vous le principe et la structure de l'expertise des contrôleurs de moteurs sans balais. Pour plus d'informations, veuillez contacter notre service client professionnel pour répondre. Merci d'avoir cliqué et regardé.