Quels sont les avantages en termes de performances des vernis d'imprégnation isolants pour les bobinages de moteur ?

Le traitement d'isolation est un facteur clé de la fiabilité des produits moteurs, et l'effet du traitement d'isolation réside dans le processus de traitement d'isolation scientifique et raisonnable d'une part, et la qualité et la conformité des performances de la peinture d'isolation d'autre part. Aujourd'hui, nous présenterons les avantages de performance du vernis d'imprégnation d'isolation pour les bobinages de moteur

1. Afin d'assurer une fluidité suffisante et un remplissage efficace de l'interstice de bobinage, la viscosité du vernis isolant d'imprégnation doit être relativement faible et son extrait sec doit être élevé. Afin d'obtenir une pénétration suffisante et d'accrocher suffisamment de peinture, le vernis d'imprégnation doit être appliqué à la viscosité appropriée. La quantité de diluant à utiliser dépend de la taille spécifique de la bobine et du jeu de l'enroulement de la bobine.

2. Afin de résister aux effets des indicateurs de vibration pendant le fonctionnement du moteur, le vernis d'imprégnation doit avoir un durcissement rapide, de bonnes propriétés de séchage, une forte adhérence et une bonne flexibilité thermique. Il peut également renforcer l'isolation du bobinage.

3. Afin d'éviter que les performances de l'enroulement ne se dégradent pendant le fonctionnement du moteur et d'être compatible avec d'autres matériaux isolants tels que les fils électromagnétiques et les composites isolants, le vernis d'imprégnation doit avoir de bonnes propriétés d'isolation électrique, ainsi qu'une stabilité chimique, une résistance à l'humidité, à la chaleur. résistance et résistance à l'huile.

4. Le vernis d'imprégnation doit se comporter comme un liquide transparent et uniforme sans impuretés mécaniques, et la couche de vernis doit être brillante et lisse pour assurer des performances d'enroulement constantes des pièces, ainsi que pour améliorer efficacement leur esthétique industrielle.

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