Quelle est la structure du réducteur de vitesse ?

Composants de transmission indépendants utilisés pour réduire la vitesse de rotation, transmettre la puissance et augmenter le couple. Le réducteur est un dispositif d'entraînement fermé indépendant entre le moteur principal et la machine de travail, qui est utilisé pour réduire la vitesse et augmenter le couple pour répondre aux besoins du travail, et dans certaines occasions, il est également utilisé pour croître, appelé croissance appareil. La sélection du réducteur doit se faire en fonction des conditions de sélection, des paramètres techniques, des performances de la machine électrique, de l'économie et d'autres facteurs, comparer la taille extérieure des différents types, les variétés de réducteurs, l'efficacité de la transmission, la capacité portante, la qualité, le prix, etc., choisir le réducteur le plus approprié. Le réducteur est une machine relativement sophistiquée qui sert à réduire la vitesse et à augmenter le couple.

Le réducteur de structure de base est principalement composé de pièces de transmission (engrenage ou vis sans fin), d'un arbre, d'un roulement, d'un corps de boîte et de ses accessoires. Sa structure de base comprend trois parties principales :

1. gear, shaft and bearing combination pinion and shaft integrated, called gear shaft, this structure is used for the gear diameter and the shaft diameter, if the diameter of the shaft is d, then df-d 6 ~ 7 mn, this structure should be used. When df-d>6 ~ 7 minutes, la structure de l'engrenage et de l'arbre est séparée en deux parties, telles que l'arbre à basse vitesse et le grand engrenage. À ce stade, l'engrenage est relié à la clavette plate fixe circonférentielle de l'arbre, et les pièces de l'arbre utilisent l'épaulement de l'arbre, le manchon d'arbre et le couvercle de roulement pour la fixation axiale. Des roulements à billes à gorge profonde sont utilisés dans les deux axes. Cette combinaison est utilisée pour résister aux charges radiales et aux petites charges axiales. Lorsque la charge axiale est importante, la structure combinée d'un roulement à billes à contact oblique, d'un roulement à rouleaux coniques ou d'un roulement à billes à gorge profonde et d'une butée doit être utilisée. Le roulement est lubrifié par la fine huile projetée lorsque l'engrenage tourne. L'huile lubrifiante du réservoir d'huile dans le siège du réservoir est éclaboussée sur la paroi intérieure du couvercle du réservoir par l'engrenage rotatif, s'écoule le long de la paroi intérieure jusqu'à la rainure de la surface du réservoir, puis s'écoule dans le roulement à travers le réservoir de guidage d'huile. . Lorsque la vitesse périphérique de l'engrenage immergé dans l'huile est de υ 2 m/s, le roulement doit être lubrifié avec de la graisse. Afin d'éviter d'éventuelles fines éclaboussures d'huile, elle peut être séparée par une bague de retenue d'huile. Pour éviter la perte d'huile lubrifiante et de poussière externe dans le boîtier, des éléments d'étanchéité sont installés entre le couvercle d'extrémité du roulement et l'arbre d'extension externe.

2. Corps de boîte Le corps de boîte est un composant important du réducteur. C'est la base des pièces de transmission et doit avoir une résistance et une rigidité suffisantes. Les boîtes sont généralement en fonte grise, et les boîtes en acier moulé peuvent également être utilisées pour réduire les charges lourdes ou les charges d'impact. Afin de simplifier le processus et de réduire le coût de production unique du réducteur, la boîte de soudage en tôle d'acier peut être utilisée. La fonte grise possède de très bonnes propriétés de coulée et de réduction des vibrations. Pour faciliter l'installation et le démontage des pièces du système d'essieu, le caisson est réalisé en section horizontale le long de la ligne d'axe. Le couvercle supérieur de la boîte et le corps inférieur de la boîte sont boulonnés en un seul. Les boulons de connexion du siège de roulement doivent être aussi proches que possible des trous du siège de roulement, et la plate-forme convexe à côté du siège de roulement doit avoir une surface d'appui suffisante pour placer les boulons de connexion et garantir l'espace de clé requis pour serrer les boulons. Pour assurer une rigidité suffisante du corps de la boîte, des nervures de support sont ajoutées à proximité des trous de roulement. Afin d'assurer la stabilité du réducteur posé sur la fondation et de réduire au maximum la zone d'usinage du plan de base du caisson, le fond du caisson n'utilise généralement pas le plan complet.

3. Les accessoires du réducteur afin d'assurer le fonctionnement normal du réducteur, en plus de la conception de l'engrenage, de l'arbre, de la combinaison de roulements et de la structure de la boîte pour accorder suffisamment d'attention, devraient également prendre en compte l'huile du réservoir d'huile lubrifiante du réducteur, la décharge, vérifier la surface de l'huile. hauteur, traitement et démontage, entretien du couvercle de la boîte et positionnement précis, levage et autres pièces auxiliaires et sélection et conception raisonnables des pièces.

a.Le trou d'inspection sert à vérifier l'engagement des pièces de transmission et à injecter de l'huile lubrifiante dans la boîte. Le trou d’inspection doit être placé à l’endroit approprié de la boîte. Le trou d'inspection est situé en haut du couvercle supérieur de la boîte pour observer directement le site d'engagement des engrenages. Habituellement, la plaque de recouvrement du trou d'inspection est fixée sur le couvercle du boîtier à l'aide de vis.

b. Lorsque le réducteur de ventilation fonctionne, la température à l'intérieur de la boîte augmente, le gaz se dilate et la pression augmente. Afin que l'air chaud dans la boîte puisse être évacué librement, pour maintenir l'équilibre de la pression à l'intérieur et à l'extérieur de la boîte, et ne provoque pas de fuite d'huile lubrifiante le long de la surface de la boîte ou du joint d'extension d'arbre et d'autres espaces, le ventilateur est généralement installé sur le dessus de la boîte.

c. Le couvercle du roulement correspond à la position axiale des pièces du roulement et supporte la charge axiale. Les deux extrémités des trous de roulement sont fermées par le couvercle de roulement. Le couvercle de roulement est bridé et encastré. Fixé au boîtier à l'aide de boulons hexagonaux, le couvercle de roulement au niveau de l'arbre d'extension est un trou traversant qui contient un dispositif d'étanchéité. L'avantage du couvercle de roulement à bride est qu'il est pratique d'assembler et d'ajuster le roulement, mais par rapport au couvercle de roulement intégré, le nombre de pièces est grand, la taille est grande et l'apparence est inégale.

d. Goupille de positionnement Afin d'assurer le démontage du couvercle de la boîte et la précision du processus de fabrication du trou de roulement, la goupille de positionnement doit être installée sur la bride de connexion du couvercle de la boîte et le siège de la boîte devant le trou de roulement de finition. Placer sur la bride de raccordement des côtés longitudinaux de la boîte, et la boîte symétrique doit être disposée symétriquement pour éviter un mauvais chargement.

e. Indicateur de surface d'huile Vérifiez la hauteur de la surface d'huile du réservoir d'huile dans le réducteur, gardez souvent la bonne quantité d'huile dans le réservoir d'huile et installez généralement l'indicateur de surface d'huile dans la surface d'huile stable.

F. Lorsque vous relâchez le bouchon d'huile pour la vidange d'huile, déchargez l'huile sale et le produit de nettoyage, le trou de libération d'huile doit être ouvert au bas du siège du réservoir et à la position la plus basse du réservoir d'huile, utilisez généralement le bouchon à vis pour bloquer l'huile. trou de dégagement, et la rondelle de fuite doit être ajoutée entre le bouchon de dégagement d'huile et la surface de joint de la boîte.

g. Afin de renforcer l'effet d'étanchéité, la vis d'ouverture est généralement recouverte de verre soluble ou de mastic sur la surface de coupe de la boîte lors du montage, il est donc souvent difficile d'ouvrir le couvercle en raison de la colle serrée lors du démontage. À cette fin, environ 2 trous de vis sont souvent traités à la position appropriée de la bride de connexion du couvercle de la boîte et tournés dans les vis d'ouverture cylindriques ou plates utilisées pour ouvrir la boîte. Faites tourner la vis d’ouverture de la boîte pour soulever le couvercle supérieur de la boîte. Le petit réducteur ne peut pas régler la vis d'ouverture, avec le démarreur pour ouvrir le couvercle, la taille de la vis d'ouverture peut être la même que celle du boulon de connexion de la bride.

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