Pourquoi le rapport de réduction du moteur réducteur miniature est-il très important ?

La structure principale du moteur réducteur miniature est composée d'un moteur et d'un réducteur. Le moteur entraîne le mouvement du rotor du réducteur, transmettant progressivement la force motrice à travers l'engrenage du réducteur, permettant à l'arbre de sortie d'obtenir une rotation lente. Le noyau est donc le réducteur de vitesse. Le rapport de vitesse du réducteur est très important, alors quel est le rapport de vitesse du réducteur ?

Moteur réducteur planétaire

La structure principale du moteur réducteur planétaire comprend la coque, le cadre planétaire, l'engrenage planétaire, l'engrenage solaire et l'engrenage interne. Parmi eux, le cadre planétaire est fixé sur l'arbre de sortie et relié à l'engrenage solaire via l'engrenage planétaire. L'engrenage intérieur est connecté au moteur via l'arbre d'entrée pour compléter l'assemblage de l'ensemble de la structure de transmission. L'engrenage planétaire est composé de plusieurs engrenages, qui peuvent exploiter pleinement les avantages de la transmission à double engrenage, réduire les erreurs de transmission et améliorer l'efficacité réelle de la transmission. L'engrenage solaire est situé au centre, relié à l'engrenage planétaire, et est entraîné en faisant tourner l'engrenage entre l'engrenage planétaire et l'engrenage solaire. L'engrenage intérieur est entouré d'un cadre planétaire qui transfère le couple en connectant l'arbre d'entrée pour terminer le processus de transmission. Son principe de fonctionnement utilise la structure de transmission à plusieurs engrenages de l'engrenage planétaire pour réduire le changement de couple sur l'arbre d'entrée et le transmettre à l'arbre de sortie, de manière à obtenir une précision de contrôle et une sortie de couple plus élevées. De plus, en raison de ses caractéristiques structurelles, son faible bruit, son couple de sortie élevé et ses avantages de fiabilité élevée, peuvent répondre aux différents besoins de contrôle de divers équipements mécaniques.

Nous comprenons d'abord le prochain réducteur, le réducteur est principalement composé de cinq parties : engrenage, roulement, boîte, arbre, joint d'huile. L'engrenage est le composant central du réducteur, qui est utilisé pour transférer la puissance de l'arbre d'entrée à grande vitesse à l'arbre de sortie à basse vitesse. Les engrenages transfèrent la force par engagement pour obtenir l'effet de réduction. Les roulements sont utilisés pour soutenir l'arbre d'entrée, l'arbre de sortie et les engrenages afin de garantir leur fonctionnement en toute sécurité. La boîte est la coque du réducteur, qui joue le rôle de fixation des engrenages et des roulements et d'empêcher les fuites d'huile, etc. L'arbre est l'élément clé reliant l'engrenage et le roulement, supportant d'importantes charges axiales et radiales. Le joint d'huile est utilisé pour empêcher les fuites d'huile et garantir que l'huile s'écoule vers les engrenages et les roulements. Le principe de fonctionnement du réducteur est principalement réalisé grâce à la transmission de puissance générée par l'engagement des engrenages. L'arbre d'entrée transmet la puissance à l'engrenage, et l'engrenage rotatif à grande vitesse transfère ensuite la puissance à l'arbre de sortie par engagement, tout en faisant tourner l'arbre de sortie à une vitesse plus lente, de manière à obtenir l'effet de réduction. Pendant tout le processus de fonctionnement, l'engrenage, le roulement et la boîte sont lubrifiés à l'huile pour assurer un fonctionnement fluide et stable. De plus, il existe une réduction, c'est aussi une sorte de rapport de transmission (le rapport de transmission du réducteur), en termes simples, c'est le rapport entre la vitesse d'entrée instantanée du réducteur et la vitesse de sortie, dans la formule de calcul avec "i", le symbole général du rapport est « : » est le rapport de la vitesse d'entrée et de sortie connectée. Cela peut paraître un peu compliqué pour le profane, prenons un exemple simple, si la vitesse de sortie du micro moteur est de 7500 tr/min (r/min), mais seulement de 60 tr/min (r/min) après passage du réducteur, alors la réduction le rapport est i=125:1.

Boite de réduction planète

Comment se produit ce rapport de réduction ? En fait, ce n'est qu'une formule très simple, on peut directement mettre 750060 pour obtenir le résultat du calcul de 125, c'est à dire le rapport de réduction=la vitesse d'entrée et la vitesse de sortie.

 

En plus de la méthode de calcul simple ci-dessus, vous pouvez également utiliser une méthode appelée méthode de calcul du système d'engrenage :

A. Calcul des paramètres d'engrenage

Mous, numéro de dent et diamètre du cercle de séparation. En fonction du couple et de la capacité de charge des roulements, déterminez le nombre et l'analogue de tous les niveaux de roues dans la transmission. Le diamètre du cercle de séparation de l'engrenage est calculé. Calcul de la distance centrale. Il est très important de déterminer l’entraxe de la transmission à engrenages, et le choix de l’entraxe est différent selon les cas. D'une manière générale, le calcul de l'entraxe doit être calculé en fonction du rapport de transmission, du numéro de dent et du numéro de module. Calcul des paramètres de forme des dents. En concevant la forme des dents de la transmission à engrenages, nous pouvons garantir la stabilité et la fiabilité de la transmission à engrenages. Lors de la sélection des paramètres des dents, le module et l'angle de pression sont pris en compte pour garantir que l'engrenage ait de bonnes performances de transmission.

B. Calcul du rapport de vitesse

Le rapport de vitesse est l’un des paramètres les plus importants dans la conception d’une transmission à engrenages. Le rapport de vitesse est calculé par l'inverse du rapport de transmission, qui est le rapport entre la vitesse de l'arbre d'entrée et la vitesse de l'arbre de sortie. Si la vitesse de l'arbre d'entrée est n1 et celle de l'arbre de sortie est n2, alors le rapport de vitesse est n1/n2.

C. Calcul du rapport de transmission

Le rapport de transmission est un autre paramètre important dans la transmission par engrenages. Grâce à la conception du rapport de transmission, il est possible d'obtenir différentes vitesses et différentes transmissions de couple. Le calcul du rapport de transmission doit être calculé en fonction des paramètres d'engrenage de l'arbre d'entrée et de l'arbre de sortie. La formule de calcul du rapport de transmission est le rapport de transmission=nombre de dents d'engrenage de l'arbre de sortie / nombre de dents d'engrenage de l'arbre d'entrée.

D. Calcul du rapport de transmission réel

Dans la transmission par engrenages, en raison d'une erreur de fabrication d'engrenages et d'une erreur d'assemblage, le rapport de transmission réel peut présenter une certaine erreur. Afin de garantir la précision et la stabilité de la transmission par engrenages, le rapport de transmission réel est calculé. Le rapport de transmission réel est calculé par : le rapport de transmission réel=vitesse de l'arbre de sortie / vitesse de l'arbre d'entrée * diamètre de l'engrenage de l'arbre de sortie / diamètre de l'engrenage de l'arbre d'entrée.

 

Réducteur planétaire

A quoi sert le rapport de réduction ? Le rapport de réduction joue un rôle déterminant dans le couple de sortie final du réducteur. Premièrement, si le couple est augmenté, le rapport de réduction peut convertir la vitesse élevée et le faible couple de la roue motrice en faible vitesse et en couple élevé, de sorte que le couple de sortie du moteur appliqué dans les grands équipements mécaniques puisse être efficacement augmenté, rendant ainsi l'équipement travail plus stable et fiable; Deuxièmement, améliorant l'efficacité de la transmission, le rapport de réduction augmente le couple de l'arbre de sortie lorsque la vitesse diminue, transférant ainsi l'énergie au dispositif entraîné plus efficacement. Dans le même temps, le rapport de réduction peut également réduire la perte par frottement dans la transmission mécanique, améliorant ainsi l'efficacité de la transmission ; ensuite, l'équipement de protection, le rapport de réduction peut aider à ralentir la vitesse d'usure du dispositif mécanique, prolongeant ainsi la durée de vie de l'équipement mécanique. De plus, le rapport de réduction peut également protéger l'onde d'impact et de pression se produisant lors du démarrage initial de l'équipement, et réduire les vibrations et le bruit provoqués par un couple soudain important. Enfin, différents équipements mécaniques s'adaptent aux différentes exigences du processus. Par exemple, certains équipements nécessitant un couple élevé nécessitent un rapport de réduction élevé, tandis que pour certains équipements nécessitant une vitesse élevée, le rapport de réduction doit être réduit. Différents effets de transmission et exigences de processus peuvent être obtenus en modifiant le rapport de réduction. Le couple du réducteur peut également être calculé, grâce à la formule : le couple du réducteur =9550 puissance du moteur rapport de vitesse d'entrée du moteur coefficient d'utilisation. Remarque : Cette formule nécessite la puissance, le rapport de vitesse et le coefficient d'utilisation du micromoteur pour calculer le couple du réducteur, ces fabricants de micromoteurs l'ont et seront calculés pour vous.

Réducteur planétaire Méthode de calcul du couple de sortie du réducteur de vitesse. La formule de calcul du réducteur est : T"{{0}}T×η1×η2×ηr Parmi eux, T est le couple de sortie du moteur ; η 1 est l'efficacité de la transmission de rotation entre le siège moteur et l'arbre d'entrée du réducteur, généralement la valeur est 0.9-0.95 ; η 2 est l'efficacité de la transmission interne du réducteur, généralement la valeur est 0.{{9} },95 ; η r est l'efficacité de la transmission de rotation entre l'arbre de sortie du réducteur et la charge, généralement la valeur est de 0.8-0,95. Selon cette formule, nous pouvons calculer le couple de sortie du réducteur . Enfin, nous devons calculer le couple de sortie du moteur. Le couple de sortie du moteur est : T=P/ω Parmi eux, P est la puissance de sortie du moteur en watt et ω est la vitesse angulaire. du moteur en radian/seconde. Cette formule peut être utilisée pour calculer le couple de sortie du moteur.

Ce qui précède présente quelques connaissances professionnelles sur le rapport de réduction de VSD Motors. Pour des informations plus pertinentes, veuillez nous contacter.